这类业务【wù】中有【yǒu】些【xiē】航空公司不负责办【bàn】理，而由【yóu】专门承办此类业【yè】务【wù】的航空货运代理【lǐ】公司负责。航空【kōng】货运代理公司作为货【huò】主和【hé】航【háng】空【kōng】公司【sī】之间的【de】纽带和桥梁，可以是货【huò】主的代理【lǐ】，代替货主向航空【kōng】公司办【bàn】理托运或提取【qǔ】货物的手【shǒu】续，也可以是航【háng】空公司的代理，代替航空【kōng】公司接收货【huò】物，出具航空公【gōng】司的主运单【dān】和自【zì】己的分运单航空货【huò】运代理公司在世【shì】界【jiè】各地都设有【yǒu】分支机构和代理人【rén】，能够及时联络，随时掌握【wò】货物【wù】运输的动态，而航空公司【sī】只负责从一个机场【chǎng】运【yùn】送到另一个【gè】机场。委托航【háng】空货运代理公司办理进出口运输比托运人直接向【xiàng】航空公司办理更为便利【lì】。
贝壳【ké】财税为您解答： 采用空运方式进出口货物【wù】，需要办理一定的【de】手续【xù】，如出【chū】口货【huò】物在始发站【zhàn】机场【chǎng】交【jiāo】给【gěi】航【háng】空公司之前的【de】揽货、接货、订舱、制单、报关和【hé】交运等；进口货【huò】物【wù】在目的地机场从航空公司接【jiē】货【huò】、接【jiē】单【dān】、制单、报关、送货【huò】或转【zhuǎn】运等【děng】。这类业务中有些航空公【gōng】司不负责办理，而由专门承办此类业务的航空货运代【dài】理公【gōng】司负责【zé】。航空货运业务【wù】一般有【yǒu】通过航空【kōng】货运代理公司【sī】办理或由收、发货人【rén】直【zhí】接办理【lǐ】两种。 航【háng】空货运代理公司作为货主和航【háng】空公司之间的纽【niǔ】带和桥梁，可以是货主的代理，代替货主【zhǔ】向航空【kōng】公司办理托运【yùn】或提取货物的手【shǒu】续【xù】，也可【kě】以是航空【kōng】公司的代理，代替航【háng】空公【gōng】司接收货物，出具航【háng】空公司的主运单和自己的分运单【dān】 航空货运代理的产生【shēng】和迅速发展，是因为【wéi】其服务能为货【huò】主和【hé】航空公司【sī】双方都带来好处。首先，航空货运代理公司大都对运输环节和【hé】有关规章十分熟悉，并与【yǔ】民航、海【hǎi】关【guān】、商检以【yǐ】及交通运输部门有着【zhe】广泛而密切的联系，具备【bèi】办理运输【shū】的基本条件。同【tóng】时，航空货运代理公司在世界【jiè】各地都【dōu】设有分支机构和代理人，能够及【jí】时联络，随时【shí】掌握【wò】货物运输的动态，而航空公司【sī】只负责从一个机场运送到【dào】另一个机场。因此，委【wěi】托航空货运代理公司办理进出口【kǒu】运输比托【tuō】运人【rén】直接向航空公【gōng】司办理更为便利。 其【qí】次，航空货【huò】运代理公司的【de】主要业务是办【bàn】理【lǐ】集中【zhōng】托运【yùn】，即把若【ruò】干单独发【fā】运的货物组成一【yī】整批【pī】货物，用同一份主运【yùn】单【dān】发运到同一个目的站，再【zài】由其在当地的【de】代理人负责接【jiē】货，清关后分拨【bō】交给实际收【shōu】货人。这种托运方式可【kě】以【yǐ】从【cóng】航空公司争取到较【jiào】低的运价，代理【lǐ】公司和货主都【dōu】可以从这种服【fú】务中得到好处。就航【háng】空公司而言，它也【yě】可以从代理公司【sī】的服务中获【huò】利。虽然航空公司要向代【dài】理公司支付一定的酬金，但【dàn】代理公司将众多客户的货物集中起来交【jiāo】运【yùn】，为其节省了大【dà】量的【de】人力、物力和时【shí】间【jiān】，并为【wéi】其【qí】组织【zhī】了成【chéng】批的货源，承揽了大批客【kè】户，从而有助于进一【yī】步开拓【tuò】空运市场【chǎng】。 在我国，1984年以前，中国外运【yùn】下属【shǔ】的成华区空运公【gōng】司【sī】是我国最早【zǎo】的航空【kōng】货运代理【lǐ】公司。近年【nián】来，随着外【wài】贸体制【zhì】改革【gé】的【de】不断深入，各种【zhǒng】形式的货运代理公【gōng】司相继产【chǎn】生【shēng】，到【dào】1995年底，经营该项业务的【de】公司多达3000多家【jiā】，为【wéi】我国【guó】民航【háng】运输业的发展【zhǎn】起到了重要作用【yòng】。
